Category: Inne


Modlin chce walczyć o tanie linie lotnicze

Modlin AirportPort lotniczy w Modlinie miał dość pechowy start, jednak wszystko powoli wraca do normy. Po spektakularnym otwarciu lotniska, dość szybko okazało się, że nie jest ono zdalne do funkcjonowania. Wizz air wcześniej wycofał wszystkie samoloty z Okęcia, a później musiał wrócić na to lotnisko. Remont pasa startowego trwał kilka miesięcy. Teraz przewoźnicy low cost liczą na odszkodowanie od lotniska, gdyż przez wstrzymanie lotów nastąpiło dość spore zamieszanie.

Modlin znowu na rynku lotniczym

Jednak Modlin wraca do gry i nie obawia się braku zainteresowanych. Od września do Modlina wraca Ryanair, a od października wizz air. Oprócz taniego latania, Modlinem interesowały się także przeloty czarterowe, a nawet regularne linie lotnicze. Dopóki port lotniczy nie został zamknięty zostało obsłużonych 900 tysięcy pasażerów. Lotnisko ma duży potencjał i możliwości. Jednak teraz port lotniczy nie może drastycznie podnieść cen, gdyż w ten sposób nie będzie konkurencyjne. Straty będzie odrabiał powoli, lecz sukcesywnie. Modlin to dobra baza, gdyż musimy uiścić znacznie mniej opłat, niż na lotnisku Chopina. Według prognostyków ten port lotniczy może liczyć na dobrą przyszłość. Przede wszystkim oferuje prosty i jasny system funkcjonowania, który z pewnością się sprawdzi. Przede wszystkim linie wizz air i Ryanair pobudziły wiele portów lotniczych. Zainteresowanie liniami low cost wciąż rośnie, tak też powinno być w przypadku Modlina. Mimo że Ryanair i wizz air korzystają z mniejszych lotnisk, to zupełnie czym innym kierują się pasażerowie. Przede wszystkim ważna jest cena biletu lotniczego. Jeżeli uda nam się upolować tani lot za 60 złotych, to spokojnie możemy doliczyć do tego koszty za autobus, który dowiezie nas do hotelu czy centrum miasta. Obydwie linie lotnicze zapewniają taką możliwość.

Modlin pomoże w odciążeniu Okęcia

Port lotniczy w Modlinie powstał głównie z powodu odciążenia ruchu pasażerskiego na Okęciu. Wiele samolotów ma być przekierowanych z lotniska Fryderyka Chopina do nowej bazy. Szczególne powodzenie funkcjonowania tego portu lotniczego zapowiada się poprzez oferowanie usług przez linie Ryanair i wizz air. Z czasem pojawi się tam jeszcze więcej przewoźników. Te linie biją rekordy popularności w Polsce, a także są obecne we wszystkich portach lotniczych. Dzięki ich działalności wiele lotnisk zaczęło działać prężnie, między innymi Rzeszów – Jesionka czy Bydgoszcz.

 

Szukaj podobnych stron tu: Katalog stron i tu: Katalog Stron Seo

Port lotniczy im. ChopinaMało kto uwierzyłby w takie nagłówki i słusznie, bowiem, nie chodzi o drogowców, lecz obsługę techniczną największego polskiego lotniska, czyli warszawskiego lotniska Okęcie. Port lotniczy im. Chopina jest gotowy i czeka na zimę. Skąd taki entuzjazm wśród pracowników lotniska? Otóż warszawski obiekt posiada najnowocześniejszy w Polsce sprzęt odśnieżający, któremu nie straszne są nawet śnieżne nawałnice. Tak więc tegoroczna „Akcji Zima” z pewnością zakończy się sukcesem.

Zeszłoroczna zima była bardzo chłodna, średnia temperatura wynosiła -3 stopnie C, najzimniej było w grudniu, wtedy też występowały obfite opady śniegu, które paraliżowały ruch kolejowy, drogowy a nawet lotniczy. Wyniki te pochodzą od Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej.

Sprzęt jakim dysponuje Okęcie to m.in. sześć nowych zestawów odśnieżających MB2041/Øveraasen (każdy zestaw składa się z pługa, szczotki czyszczącej i silnej dmuchawy zainstalowanych na podwoziu marki MAN) oraz nowa duża zraszarka Damman. Nowy sprzęt pozwala na równoległe oczyszczanie płyt postojowych i dróg kołowania.

W 2010 roku maszyny zostały mocno wyeksploatowane, również w przypadku środków chemicznych do odladzania zużyto o 40 procent więcej preparatu niż rok wcześniej. Akcja Zima 2010 kosztowała Port Lotniczy im. Chopina prawie 11 milionów złotych, była to rekordowa suma w historii działalności lotniska.

W tym roku zarząd przeznaczył podobną kwotę, miejmy jednak nadzieje, że uda się coś zaoszczędzić. Wszystko zależy od warunków pogodowych, które mimo wszystko ciężko jest przewidzieć, im zima będzie dłuższa i mroźniejszy tym więcej pieniędzy pochłonie. Okazuje się, że śnieg lecz temperatura jest największą bolączką pracowników obsługi lotniska. Gdy temperatura jest nieco ponad 0 stopni wtedy na pasie pojawia się woda, kiedyś zaś spada na minus, pas pokrywa lód. Cała sztuka polega więc na odpowiednim dobraniu i rozprowadzenia środków odladzających pas startowy i drogę kołowania.

Cztery zestawy MB2041/Øveraasen zostały zakupione ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. Tak więc na dzień dzisiejszy warszawskie lotnisko posiada kolumnę dziesięciu nowych i wydajnych maszyn. Starsze maszyny w liczbie dziewięć sztuk pozostaną i będą wykorzystywane do oczyszczania nawierzchni płyt postojowych i dróg kołowania.

Warszawski Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina jest największym tego typu obiektem w Polsce, jego powierzchnia wynosi około 560 hektarów, z czego sztucznych stanowią 140 hektarów, to właśnie one wymagają całorocznego utrzymania, natomiast w zimie odśnieżania i odladzania. Infrastrukturę lotniskową stanowią dwie drogi startowe (DS) o wymiarach: DS-3 3690m x 60m oraz DS-1 2800mx50m, dziewięć płyt postojowych samolotów (PPS), w tym dwie płyty przeznaczone do odladzania statków powietrznych (SP) z ponad pięćdziesięcioma stanowiskami postojowymi oraz system dróg kołowania (DK).